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根据公告,此次交易预计给长园集团形成投资损失约5.71亿元。长园集团称,假设2019年7月完成交易,与2018年度相比预计2019年度长园集团减少营业收入约1.34亿元、增加净利润约1.67亿元;同时假设所取得对价全部用于偿还有息负债,与2018年度相比预计2019年度长园集团减少财务费用约2500万元,资产负债率显著下降。

闫建来并不认为这是什么好现象,因为产业变革并非一蹴而就,相当长一段时间里,传统发动机技术依然至关重要,即便是智能电动车时代到来,插电混动技术等新能源汽车依然离不开传统发动机技术。不过,在新能源、人工智能、大数据等新兴技术趋势越来越热,传统动力总成技术光环褪色,甚至让出核心技术的“主角地位”也是行业大势。这从大众、丰田等国际汽车巨头近年抛出的研发投入规划就可以看出。

如今回头来看,当时的反对虽有长园集团管理层与时任大股东沃尔核材的“斗争”大背景,但从中锂新材今天的困局来看,当时的反对意见并非全无道理,也因为2018年中锂新材的亏损,进一步拖累了长园集团去年的业绩,导致其扣非净利润亏损11.9亿元。“这足以充分证明当时长园集团收购中锂新材给出的估值是有多大水分,明显虚高,现在是行业洗牌期,在这样环境下给出的估值或许相对合理些。”一位新能源汽车行业分析人士向记者表示。

活动伊始,方正证券(香港)渠道发展部董事林子俊先生就当下贸易战背景分享了最新的港股投资策略。林子俊认为,目前宏观环境下科技发展和消费升级的大趋势并不会因为市场波动和市场消息而改变,相反股市回落能为优质企业带来买入机会。中期的影响包括美国加息、环球经济复苏合中国去杠杆等因素,银行股、保险股将会引来周期的波动。短线而言,林先生认为贸易战、美国中期选举等消息可掌控性较弱,投机性远高于投资的属性,反而不建议把太大的仓位和投资策略基于这些市场较热的课题之上。

由于北汽新能源近年来的利润主要来自财政补贴,补贴退坡无疑会对其未来的发展带来负面影响。与此同时,随着市场发展逐渐由政策驱动转向市场驱动,新能源汽车行业开始有更多的“玩家”进入。当下,越来越多的新造车企业、合资品牌和豪华品牌都在陆续推出新能源产品。

10月20日,国务院金融稳定发展委员会召开防范化解金融风险第十次专题会议,会议强调,发挥好资本市场枢纽功能。资本市场关联度高,对市场预期影响大,资本市场对稳经济、稳金融、稳预期发挥着关键作用。而此前一天,中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤就当前经济金融热点问题接受采访,并明确指出,股市的调整和出清,正为股市长期健康发展创造出好的投资机会。同时,人民银行行长易纲、银保监会主席郭树清、证监会主席刘士余也在同一天接受媒体记者采访,并提出多项有针对性的改革举措。

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